在車展看一輛車好壞需要多長時間？只要懂這幾點，10分鐘就足夠了！

每個有心看車的人，在車展多多少少會遇到上述情況。嘈雜的環境加上各種無關人員的干擾，真正能把目光集中到車上的時間，恐怕不到十分鐘。

難道在車展就不能好好看車麼？別急，一貓汽車網總結的幾點方法將幫助你在10分鐘內大致判斷出一款車是否符合自身要求。

外觀

關於一臺車的外觀，並不是看看漂不漂亮就完事了。建議大家，外觀除了看造型，還要留意鈑金和漆面的造工。「鈑金和漆面的功夫能看出一個車企的用心程度。車展現場的燈光比較強，可以藉助燈光從側面小角度地車身，看車身是否存在凹陷，車漆是否有厚薄不一、顏色不均的情況。」

看車漆面的色差，可以重點留意下前後保險槓與前後翼子板部位。因為塑料件與金屬件對車漆的上色程度是不一樣的，或多多少會存在色差，但如果用肉眼能輕易分辨出來，那這車的塗裝工藝水平也是強差人意。

另外，對於像門縫、發動機蓋兩側、保險槓連接處等地方，也經常出現接縫大小不一的情況，這直接反應了車廠沖壓和焊裝工序的功力。我們可以用手尾指順著接縫去感受，看縫隙粗細是否有變化。還有一個巧妙的方法，運用你手中的銀行卡（縫隙太粗可以用兩張），接下來該怎麼做大家應該都懂的。

內飾

難得排隊進入車內，不少朋友會興奮不已地亂摸，其實這樣沒重點地看等於什麼也沒看到。那麼怎麼判斷內飾好壞呢？

坐進車內之前，先別急著把弄按鈕。首要事情是把座椅以及方向盤調節到自己最舒服的位置，感受在正確駕駛坐姿之下方向盤角度是否舒服。

另外，中控是駕駛者接觸最多的部位，美觀與否固然重要，但一些常用的按鍵，如空調、警告燈、音量調節等，分布是否合理，操作是否順手，也是一個評價標準。

中控的按鍵是不能忽略的地方之一。特別是像空調、音量等旋鈕，阻尼手感會直接影響操控精準度，雖然對駕駛影響不大，但這是內飾質感的直接反映。

再深入一點，可以看看內飾上各版面的用料，這需要用手去摸。若是軟性皮質的那就非常舒服了，但如果是那種硬塑料而且手感很粗糙版面那真的是欠缺誠意了。

另外，現在很多廠家喜歡用金屬飾條和鋼琴烤漆版面來裝飾中控，對於前者，可以檢查是否存在松動異響，對於後者那多加要留意了，因為鋼琴烤漆版面很容易成為指紋收集器和形成『太陽紋』。

空間

後排空間是絕大多數消費者注意地方。一般來說，膝部和頭部空間是判斷後排空間是否充裕的主要標準。但這只是針對部分兩廂車和運動型轎車而言，大部分SUV、緊湊級以上的轎車都能提供充裕的後排空間。由於設計的問題，兩廂車和運動型型轎車的後排空間都或多或少地被壓縮，消費者在選車時要懂得取捨。

另外，對於五座車來說，後排中間地板的突起部位不能被忽視，這直接決定中間乘客的舒適性，所以這要考慮車輛使用人數的問題。

動力

當在車廂內轉了一圈之後，是時候像大多數「老師傅」一樣，打開發動機蓋品頭論足了。但究竟對著發動機艙該看什麼呢？

因為發動機是整車的主要震動源和噪音源，如果布線過於錯亂，噪音大不說，引起自燃也是分分鐘的事。所以，對於普通消費者來說，打開發動機蓋並不是看看發動機銘牌，而是要觀察線路布局是否規一，各種管線的包裹是否密實。

幸好現在包括中國品牌在內的大部分車型，發動機艙的規整度都做得很好。但需要注意那些由一大塊發動機蓋覆蓋整個發動機艙的車型，完全看不出內部的布局，表面看上去是很整齊，但內部怎麼布局就無所得知了。

功能配置

對於一些年輕消費者，可能對超車內的高科技配置比較感興趣，比如新推出的中高級車必須配有手機映射功能，低配車也必須要配有AUX或是USB接口。如果連這些都沒有，那開車來有什麼樂趣？

還有，對於有中控大螢幕的車型來說，畫面切換是否流暢，觸屏是否靈敏這也影響使用的關鍵因素，因為你眼睛沒可能時刻盯著螢幕，一個快捷清晰的螢幕帶來的是更好的安全性。」